① 일자별 최대 3줄 정리
[1일차]
현대차의 전동화 전략 : 현대모터웨이로 전기차 판매대수, 라인 확대. 배터리 제조사와의 협력을 통해 기술 고도화 하여 ima를 도입. 또한, 배터리 내재화 전략을 통해 배터리 업계의 의존도를 낮추기 위한 노력을 하는 중이다.
[2일차]
파우치형 배터리는 al foil에 젤리롤을 삽입한 구조로 공간활용도와 경량화, 에너지 밀도가 높은데 반해 외부충격에 약하다. 각형배터리는 알루미늄 캔에 젤리롤을 삽입하고 기계적 강도는 높지만 고중량의 낮은 디자인 유연도를 가진다.
각형배터리는 삼성sdi의 p6채택. 파우치형은 lg에너지 솔루션, sk온의 삼원계 파우치형 배터리 사용
[3일차]
-LFP배터리 : 크리스털 형태의 육면체들이 유기적으로 연결된 구조로 결정의 빈공간에 리튬이온이 삽입된 형태-OLO양극재 : 삼원계 기반 양극재로 리튬전이금속 산화물 구성, 망간의 비중을 확대하여 높은 가격 경쟁력-LMO양극재 : 친환경적이고 3D구조로 리튬 이온 확산 통로가 다양하다.[4일차]황화물계 고체전해질은 가연성의 액체 전해질을 사용하지 않아 안저성이 높고 충전시 양극의 리튬이온이 음극으로 이동한다. 또한, 높은 이론적 용량과 경량화의 장점을 가지고 있다.[5일차]리튬메탈 배터리는 양극, 음극,전해질로 이루어져 있고 충전시, 양극의 리튬이온이 음극으로 이동하여 전극 표면에 전착 되어 방전시, 리튬 금속이 산화되어 리튬이온 형태로 전해질로의 용출이 진행된다.
② 자신의 지원직군과의 관련 산업/기업 이슈 1가지 요약
https://www.donga.com/news/Economy/article/all/20240123/123177833/1
현대車 “中 핵심광물 써도 IRA 보조금 혜택을” 美에 요청
현대자동차그룹과 국내 주요 배터리 기업이 미국 정부에 한시적으로 전기차 배터리에 들어가는 핵심 광물 일부를 중국에서 조달해도 미국 인플레이션감축법(IRA)에 따른 보조금을 받게 …
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혀대차가 국내 주요 배터리 기업이 미국 정부에 한시적으로 전기차 배터리애 들어가는 핵심 광물 일부를 중국에서 조달해도 미국 인플레이션감축법에 따른 보조금을 받게 해달라고 요청했다.
②-1. 해당 이슈에서 당사의 방향성 (최대 3줄)
배터리에 들어가는 핵심 광물의 공급처를 자체적으로 마련하고 있지만, 아직 공급량을 중국을 따라가기에 많이 부족하다. 하지만, 배터리 내재화나 공급망 확보 등으로 배터리 기업들의 의존도를 낮추고 있어 완성차 기업으로서의 성장성이 다분하다.
②-2. 나의 직무에서 나아가야 하는 방향 (최소 2줄)
배터리 전문기업을 의존하지 않을 정도의 성능과 안정성을 발현할 수 있는 배터리 개발에 기여해야한다.
②-3. 나의 경험을 활용해 기여할 수 있는 점 (최소 2줄)
학부 4학년 당시 '전기자동차용 열계면 소재를 제조'라는 주제로 팀프로젝트를 진행한 경험이 있다. 해당 프로젝트를 통해 열전도도가 높아 열계면 소재의 알맞은 세라믹 분말을 발견할 수 있었습니다. 이를 통해 배터리 안정성의 중요성을 깨닫고 배터리 성능 평가를 통해 안정성이 높은 배터리 개발에 기여할 수 있다.